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商品訊息描述

【衣麗特】真空衣物壓縮收納袋-XL×1入

舊式收納袋都需使用壓條、夾鏈、氣匣,而這些往往是收納袋的致命傷!因為--收納後漏氣就是從這些地方開始的,所以收起來才幾星期就又變成原來的體積了。而氣匣式收納袋也常常會有氣匣與袋子分裂的情形發生,衣麗特真空衣物壓縮收納袋採用自黏式靜電封口設計,完全不需壓條、夾鏈、氣匣,讓您不需擔心會有破洞、漏氣的情形發 生,輕鬆又方便。













防塵、防霉、防潮、防螨、防褪色。
高密度彈性材質、不變形、不破裂、不漏氣。
自黏式靜電封口設計、免壓條、免夾鏈、免氣匣。
高密度材質、正常使用五年以上。
節省空間、收納後最少可節省4倍以上空間。
操作簡單、手壓(較薄衣物)、吸塵器皆可使用。



網友























商品訊息特點

  • ◎防塵、防霉、防潮、防螨、防褪色
  • ◎高密度彈性材質、不變形、不破裂、不漏氣
  • ◎自黏式靜電封口設計、免壓條、免夾鏈、免氣匣。

    節省空間、收納後最少可節省4倍以上空間。
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中國時報【(于模?)】

「打造頂級豪華車,也要提供頂級服務」!所謂智慧行動祕書,許多車廠只是說說而已,BMW卻做到了,業界首創BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛服務網已完整建置於大7系列之上。

有多實用呢?以旅程諮詢祕書為例,車主僅需透過中央顯示幕iDrive系統就可直接和BMW原廠客服中心通話,任何有關導航路線、路況、天候、餐廳、飯店、電影院等資訊一問就知,方便極了。

萬一發生行車事故呢?BMW ConnectedDrive的「智能緊急求助」正可派上用場,駕駛者可用手動方式啟動SOS按鈕或透過BMW行動祕書用通話尋求救援,即使不聯絡,車輛一旦發生事故抑或安全氣囊、安全帶束緊裝置啟動,該系統也會自動啟動,行動祕書當即確認車輛準確位置並同步通知救援單位進行援助。

中國時報【葉德正╱新北報導】

2016縣市教育力調查報告日前出爐,新北市總成績排名全國第二,其中,關心弱勢學童及鼓勵教學創新與鬆綁的項目更獲評「最優」,新北副市長葉惠青表示,新北秉持「做就要做好」、「好還要更好」的理念,會繼續地努力讓每一個孩子都能自信地發光發熱。

新北市教育局指出,新北市在「政策領導力」及「閱讀力」面向的表現,最為亮眼的項目有閱讀政策、市長教育政策滿意度,更獲全國最重視國民教育政策投資縣市的肯定。

在「教學力」面向調查,新北市是全國最鼓勵教學創新與鬆綁的縣市,且新北市是全國最容易找到教學支援的縣市,另「弱勢關懷」面向問卷結果更顯示,新北市是最重視弱勢學生教育的縣市。

葉惠青表示,新北市學生數是台北市的1.5倍,獲得的總預算差不多,但新北市懂得「公私協力、善用資源」,找到最佳的資源整合模式,如「幸福保衛站政策」透過公私協力並整合局處力量,完全沒用到市府經費,透過愛心民眾的捐贈及全國首創公益路跑平台的回饋金,為發生緊急危難情形孩子的餐費。

葉惠青強調,新北幅員廣大,有都會也有偏鄉,具備整個台灣的縮影,整體社群數447創歷年新高,包括學習社群、專業社群、貢獻平台3大類群,顯示以社群持續進行專業成長方式,不僅獲得教師普遍肯定,也展現亮麗的新北教育力。

新北市府也會繼續努力為新北的孩子裝備迎接未來面向世界的能量與機會。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】

由大陸自行設計的第一條中低速磁浮商業營運鐵路——長沙磁浮快線成功完成首次「十一」客流高峰營運。這條純「中國造」的中低速磁浮線已營運滿5個月,為大陸磁浮列車發展向前再邁進一步。

面對國外技術的封鎖與壟斷,大陸從上世紀80年代開始,研究磁浮控制技術。中車株洲電力機車公司、國防科技大學等磁浮研究機構,終於研發製造出具有完全知識產權的磁浮列車,成為世界上少數幾個掌握磁浮技術的國家。

客流量9月底首破萬

今年5月初試營運以來,長沙磁浮快線客流量在9月30日首次破萬人。湖南磁浮交通發展公司表示,十一黃金周是檢驗營運水平的最佳平台,長沙磁浮快線累計運送客流75786人次,日均10827人次,其中10月3日運送客流更達11503人次,創單日新高。

沒輪軌摩擦噪音小

面對增加的客流,長沙磁浮快線採取更高效能的客流方案,並以寬敞明亮的車站空間和三節編組等措施,保障乘客的出行暢通和舒適乘坐體驗。

長沙磁浮快線全長總共18.55公里,連接長沙火車南站和長沙黃花機場,總投資42.9億元人民幣,2014年5月開工建設。

列車設計最高時速100公里,全程運行時間19分30秒,每節車廂最大載客量363人。這是大陸完全擁有自主知識產權的中低速磁浮線。

營運5個月後發現,相較於其他軌道交通工具,中低速磁浮線具有多種優勢。包括沒有輪軌摩擦,運行噪音較小;純電驅動實現了零排放;最小轉彎半徑只有地鐵的一半,選線時可以更容易繞開建築物,適合在市區內建築間穿行;每公里綜合造價只有輕軌的4分之3,更只有地鐵的3分之1。

在完成自主研發後,商業營運又是新的挑戰。如今長沙磁浮快線以5個月的經驗,讓大陸完全自主的磁浮產業實現從研發到應用的全覆蓋。

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